ブログ

Jul 26, 2023

この 80 年代のフォード マスタング レースカーは、現在販売されている中で最もクールな車かもしれません

目を見張るものがあるだけでなく、この 1984 年製ラウシュ プロトファブ マスタングは、ウィリー T. リブスとスコット プルエットの両方をチャンピオンに導きました。 「フォード マスタング レースカー」と考えるとき、おそらくオリジナルを思い浮かべるでしょう。

目を見張るものがあるだけでなく、この 1984 年製ラウシュ プロトファブ マスタングは、ウィリー T. リブスとスコット プルエットの両方をチャンピオンに導きました。

「フォード マスタング レースカー」と考えるとき、おそらく 60 年代の SCCA B-Production コンテストを席巻したオリジナルのシェルビー GT350R を思い浮かべるでしょう。 あるいはフォードの新しいGT3レースカーかもしれない。 また、トランザムと IMSA GTO の両方に出場して大成功を収めた、1984 年製のローシュ プロトファブ マスタングであるこの車についても考えてみる必要があります。 現在カネパとともに売りに出ており、現在入手可能な中で最もクールな車であると言えるだろう。

まず第一に、見た目は素晴らしいです。 象徴的なモータークラフトのカラーリング、ワイドなボディワーク、大きなグッドイヤーにゴールドの BBS ホイール、他に何を望むでしょうか? 次に機械部品です。 スチールチューブフレームシャーシと、チューン状態に応じて650～800馬力を発揮するRoush製5.9リッターV8エンジンを搭載しています。 このエンジンには、当然ながら 5 速の H パターン マニュアルが搭載されています。

したがって、車は明らかに裂けるはずです。 しかし、おそらくさらに良いのは歴史です。 元々は 1984 年にマーキュリー カプリとして車体化され、マスタングと同じフォックス プラットフォームを共有し、1985 年のトランザム シーズンにはウィリー T. リブスがドライブしました。 この年、リブスは2レースを除いてすべて優勝したが、勝てなかった2レースでは2位となった。 1986 年にはマスタングに改造され、IMSA GTO とトランザムの両方でスコット・プルエットによって運転されました。 IMSAでは4勝を挙げてプルエットのタイトルを確定させ、トランザムでは2勝し、残りのレースで表彰台を獲得した。 現在、IMSA GTOのカラーリングを身に着けており、見た目は完璧です。

この車の最近の所有者はマクラーレン・レーシングのボスであるザック・ブラウンで、彼はラグーナ・セカのモントレー・ヒストリックスで何度もこの車を走らせた。 希望を持って、次のオーナーは車を頻繁に使いこなすでしょう。

子供の頃から自動車愛好家である Chris Perkins は、Road & Track のエンジニアリングオタクであり、ポルシェの弁明者でもあります。 彼は2016年にスタッフに加わりましたが、それ以来誰も彼を解雇する方法を見つけていません。 彼はニューヨークのブルックリンにポルシェ ボクスターを路上駐車しており、その車を見た者全員、特に著者自身を恐怖に陥れた。 彼はまた、3台所有しているにもかかわらず、自分はコンバーチブル派ではないと主張している。

2024 年型ポルシェ カイエン ターボ E ハイブリッドは 729 馬力

運転手は火を消すために赤の下で旋回走行

NASCAR レギュラーシーズン最終戦は良かったけど悪かった

Kia EV5がスタイリッシュSUVとして量産デビュー

ローソンはリカルドが治癒するまでF1に残る

C8はトラックデーのクラッシュ後も見事に持ちこたえる

スコット・ディクソンが燃費戦略で再び勝利

プリース、デイトナ事故で退院

ババ・ウォレスがNASCARプレーオフ最終枠を獲得

NASCARドライバー、ライアン・プリースが10回転がる

2004 NASCAR カップ シリーズチャンピオン、カート・ブッシュが引退

NASCAR レギュラーシーズンに残る疑問は 1 つだけ